混凝土輸送泵配件（jiàn）：S管問題

發（fā）布（bù）時間：2019-09-28 15:33 文（wén）章（zhāng）來（lái）源：三民重科（kē）

混凝（níng）土輸送泵常用配件S管的（de）問（wèn）題（tí）與知識點：

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S管按外型（xíng）結（jié）構（gòu）可分（fèn）為內置式S管和外置（zhì）式S管兩種。從（cóng）S管耐磨程度來說，外置S管（guǎn）比內置（zhì）式S管更耐磨。主要（yào）原因S管磨損最大處是（shì）S管底部，而外置式是通過外（wài）置式切割（gē）環保護底部不受損壞。各主機廠均（jun1）有采用內置式（shì）和外置式兩（liǎng）種結構，兩種結構並存。

S管損壞形式（shì）有（yǒu）以下有以下四種（zhǒng）方式：S管斷軸（zhóu）、S管底部（bù）異常磨損、S管大端異常磨損和S管耐磨（mó）層損壞（huài）。

S管斷軸應是惡性（xìng）故障，應（yīng）當避免，出現（xiàn）此類故障後，隻能做應急洗車處理，避（bì）免更大的損失。S管斷軸產（chǎn）生一種原因是小端座潤滑不良，小（xiǎo）座堵死，從而使S管軸憋（biē）斷（此（cǐ）類是客戶維（wéi）護保養（yǎng）不當造成（chéng）的（de））；另一種原（yuán）因是S管本身質（zhì）量問題，各主（zhǔ）機廠是不存在此類（lèi）故障，配件（jiàn）市場經過近幾（jǐ）年的改進，此類故障已很少了。

     S管底部異常磨（mó）損是（shì）內置S管（guǎn）常見故障，幾乎占（zhàn）了內置（zhì）式S管（guǎn）70%以上的故障。市場上各配件廠商為了提高S管的耐磨（mó）性，在S管底部易磨損（sǔn）處加焊了一塊鐵板，增加其使用壽命。現各（gè）主機廠在此（cǐ）處也有加強，外（wài）置（zhì）式S管不存在此類現象。

     S管大端異常（cháng）磨損分兩（liǎng）種，一種是（shì）偏（piān）磨，另一種（zhǒng）是（shì）造出（chū）料口處易（yì）損壞（huài）。前一種（zhǒng）是S管大、小端不同軸（zhóu）造成（chéng）的（de），是質（zhì）量問（wèn）題，與使用沒關（guān）係。後者就和大（dà）端（duān）耐磨（mó）套質量、大端潤滑（huá）有關。大端（duān）耐磨套質量主要體現在鍍鉻（gè）層的厚（hòu）度，主（zhǔ）機廠能達到0.16毫（háo）米，配件市場一般在0.06毫米，甚（shèn）至（zhì）更低。現（xiàn）河北一些配（pèi）件廠（chǎng）用軸承鋼替代原有材料（liào）生產（chǎn）大耐磨套，從而降代（dài）生產成本，而（ér）其使用性能沒有發生變化。大端（duān）潤滑不良（liáng）主要是用戶使用了不含鋰的鋰基（jī）脂，鋰在（zài）潤滑（huá）脂內起良（liáng）好的潤滑作用，能形成油膜。市（shì）場上的（de）鋰（lǐ）基脂有的（de）不僅不含（hán）鋰，甚至（zhì）有的含（hán）有雜質。三民重科提供同等原廠質（zhì）量的鋰基脂，價格（gé）低於市場同類產品價格（gé）。

     S管耐磨層損壞也是一種常（cháng）見（jiàn）磨損方式，其使用壽命（mìng）由堆焊的焊（hàn）條耐磨（mó）性或混凝（níng）土決定。其（qí）中進口焊條（法奧迪）的耐磨性要比（bǐ）國產焊條要好（hǎo），但國產焊條性（xìng）價比高些。

三民重科提供（gòng）兩（liǎng）種性能的S管，一種是（shì）誠聚高（gāo）端S管，采用原廠工藝和進口焊條焊接（jiē）。