混（hún）凝土輸送泵車的結構

發布時間：2020-12-04 11:25 文章來源：三民（mín）重科（kē）

　　混凝土輸送泵車是利用壓力將混（hún）凝土（tǔ）沿管道連續輸送（sòng）的機械。由泵體和輸送管組（zǔ）成的。按照（zhào）結（jié）構形式（shì）分（fèn）成為活塞（sāi）式（shì）、擠壓式、水壓隔膜式。泵體（tǐ）裝在汽車的底盤上，再裝備可伸縮或者屈折的布（bù）料杆，就組成泵車。

　　混凝土輸送泵車是利用（yòng）壓力將混凝（níng）土沿管道連（lián）續輸送（sòng）的機械（xiè）。由泵體和（hé）輸送管組（zǔ）成的（de）。按照結構形式（shì）分成為活塞式、擠壓式（shì）、水壓隔膜式。泵體裝在汽車的底盤上，再裝備可伸縮或屈折的（de）布料（liào）杆，就組成泵車。

　　混凝土（tǔ）泵車（chē）是（shì）在載重（chóng）汽車底盤上進（jìn）行（háng）改（gǎi）造而成的，它（tā）是在底盤上安裝有運動和動（dòng）力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。

　　混（hún）凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者（zhě）後橋，液壓泵（bèng）推動（dòng）活塞（sāi）帶動混凝（níng）土泵（bèng）工作，混凝土輸送（sòng）泵車的（de）結構。然後（hòu）利用（yòng）泵車上的布料杆和輸送管（guǎn），將混（hún）凝土（tǔ）輸送到一（yī）定的高度和距離。

　　混凝土泵（bèng）車的（de）發動機除了（le）驅（qū）動泵車行駛外（wài），也用來驅動泵送機構、攪拌（bàn）機構及布料機構（gòu）等工作裝置。

　　混（hún）凝土泵車各工作裝置的動力來源於汽車發動機。
 

　　在混（hún）凝（níng）土泵車工作時，汽（qì）車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱（xiāng），再經過（guò）分動箱（xiāng）切換後傳遞給各液壓泵或底盤（pán）後（hòu）橋。

　　當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控製分（fèn）動箱上的氣（qì）缸推動（dòng）撥（bō）叉，撥（bō）叉再推動分離（lí）齒（chǐ）輪切換（huàn）到泵送位置，同時切斷通往後（hòu）橋的動力，使（shǐ）汽車處（chù）於駐車狀（zhuàng）態。反之，切換到行駛位置。現在泵車（chē）的控（kòng）製基（jī）本上（shàng）都是由遙（yáo）控器實現（xiàn）的。