如何延（yán）長混凝土輸送泵的（de）使用（yòng）壽命（mìng）？
發布時間（jiān）：2020-09-16 09:37 文章來源：三民重科
混（hún）凝土輸送（sòng）泵是重要（yào）的混（hún）凝土施工工具（jù），在建築（zhù）施工（gōng）中是必不（bú）可（kě）少（shǎo）的（de）。但是在混凝（níng）土輸送泵（bèng）在工作中，如果（guǒ）使（shǐ）用不當（dāng），很容易導致泵機的某些件過早損壞，不但增加了（le）設備維修成本，也（yě）也影響了施工進度（dù）。而且在工作過程中零件難免有（yǒu）磨損，因（yīn）此（cǐ）如何提高混凝（níng）土輸（shū）送泵易損件的使用壽命，值得我們探討。
活塞和輸送缸是混（hún）凝土輸送泵（bèng）的重（chóng）要（yào）關鍵零（líng）配件，保養好了這兩個關（guān）鍵配（pèi）件（jiàn）對延長混（hún）凝土輸送泵的壽命有重大（dà）意義。
活（huó）塞一般由聚氨脂類材料製（zhì）成，有彈性較（jiào）耐磨，輸送缸內壁也鍍有耐（nài）磨（mó）材料。活塞和輸送缸之間的（de）潤滑方式（shì）一般有兩種（zhǒng）：一（yī）種是自動加油潤滑（huá），每泵送一次（cì），加油係統自動加一次潤滑油;另一種（zhǒng）是手動加油係統（tǒng），需（xū）人工定期加油。對於自動加油係統，需定（dìng）期檢查油路是否（fǒu）暢通（tōng），否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇（jù）磨損;對於手（shǒu）動加油係統，操（cāo）作人員應根（gēn）據工作環境的不同，定期補（bǔ）充潤滑油，通常情況下1次/h。切記：加（jiā）油時，一定要將活塞（sāi）點動至（zhì）垂直加油點的下部，以使潤滑油（yóu）剛好進入活塞中間的油槽。
混凝土在泵（bèng）送過程中（zhōng），操作人員還要經常進行“憋缸”操作，即在主（zhǔ）油缸活塞運行（háng）到終點時，操作點（diǎn）動按鈕，保（bǎo）持5～8s，以補充主油（yóu）缸封閉油（yóu）腔的液壓油(對（duì）於依靠接近（jìn）開關換向的（de）泵機，還要將接近（jìn）開關盡（jìn）量靠近主油缸一側)，以（yǐ）充分利（lì）用（yòng）輸送（sòng）缸的行程（chéng），避免（miǎn）輸送缸局部磨損（sǔn）。
另外，水（shuǐ）箱中冷卻水的水溫也很（hěn）重要，水溫太高，也（yě）會加（jiā）劇活塞（sāi）的磨損，需（xū）經（jīng）常（cháng）更換水（shuǐ）箱中的冷卻水，如何（hé）延長（zhǎng）混凝土輸送泵的使用壽命？。輸送管道（dào）接管時，一（yī）定（dìng）要從泵機出口處接起（qǐ），即由前向後接，切不（bú）可先接兩頭，再接中間。不正確的接法，會使（shǐ）管道（dào）相互間存在“內力”，混凝土輸送泵泵送中很容易導致管（guǎn）道從接頭處斷裂。管道接（jiē）好（hǎo）後（hòu），泵機出口處、彎（wān）管處、管（guǎn）道懸空處，都要固定牢固，以防管道竄動（dòng）而損傷管道。
此外，炎熱季節施工，宜（yí）用濕罩布、草袋等遮蓋混凝土輸送管，以避免陽光直（zhí）射（shè），造成管內（nèi）混凝（níng）土坍落度損（sǔn）失（shī），輸送（sòng）困難；嚴寒季節施工，宜用保溫（wēn）材料包裹混凝土（tǔ）輸送（sòng）管（guǎn），防止管（guǎn）內（nèi）混（hún）凝（níng）土受凍，並保證混（hún）凝土的入（rù）模溫度。
平時注（zhù）意保養（yǎng）好活（huó）塞（sāi）和輸送缸，久（jiǔ）而久之你會發現平時的保養（yǎng）會起（qǐ）到意想不到的作用，延長混凝土輸送泵的使用（yòng）壽命應從零配件入手,既省（shěng）錢又實用（yòng）的保養方法（fǎ）值得學（xué）習（xí）。持久（jiǔ）耐用的機器除了自身品質過硬，也離不開平時的精（jīng）心（xīn）養護。
