混凝（níng）土輸送（sòng）泵車的結構

發（fā）布時間：2020-11-24 14:54 文章來源（yuán）：三民重科

　　混凝土輸送泵車是利（lì）用（yòng）壓力將混凝土沿管（guǎn）道連續輸（shū）送的機（jī）械。由泵體和輸送管組成（chéng）的（de）。按照結構形式分（fèn）成（chéng）為（wéi）活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽（qì）車的底盤上，再裝備可（kě）伸縮（suō）或者屈折（shé）的布料杆，就組成（chéng）泵車。

　　混凝土（tǔ）輸送泵（bèng）車是（shì）利用壓力將混凝土（tǔ）沿管道（dào）連續輸送的機械（xiè）。由泵體和輸送管組（zǔ）成的（de）。按照結構形（xíng）式分成（chéng）為活（huó）塞式（shì）、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽（qì）車的底（dǐ）盤上（shàng），再裝備可伸縮（suō）或屈折的布料杆（gǎn），就組成泵（bèng）車。

　　混凝土泵車是（shì）在載重汽（qì）車底盤（pán）上（shàng）進行改造而成的，它（tā）是（shì）在底盤上安裝（zhuāng）有運動和動（dòng）力（lì）傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝（zhuāng）置以及其它一些輔助裝置（zhì）。

　　混凝土泵車的動（dòng）力（lì）通過動力分動（dòng）箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者後橋，液（yè）壓泵推動活塞帶動混凝（níng）土泵工作。然（rán）後利（lì）用泵車上的布料杆和輸送管，將混（hún）凝（níng）土輸送（sòng）到一（yī）定的高度和（hé）距離。

　　混凝土泵車的（de）發動機除了驅動泵車行駛（shǐ）外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機（jī）構等（děng）工作裝置。

　　混凝土（tǔ）泵車各工（gōng）作裝置的動力來源於汽車發動機。
 

　　在混凝（níng）土泵車工作時，汽車發動機的（de）動力通過變速箱（xiāng）傳給分（fèn）動（dòng）箱，再經過分動箱切換後傳遞給各液壓（yā）泵或底盤（pán）後（hòu）橋。

　　當司機發出切換到泵送（sòng）位的（de）指（zhǐ）令時，氣動（dòng）電磁閥控製分動箱上的（de）氣缸推動撥叉，撥叉（chā）再推動分離齒輪切換到（dào）泵送（sòng）位置，同時切斷通往後橋的動力（lì），使汽車處於駐（zhù）車狀態（tài）。反之，切換到行駛位置。現在（zài）泵（bèng）車的（de）控製（zhì）基本上都是由遙控器實（shí）現的。