混凝（níng）土泵車未（wèi）來的發展趨勢“無人駕駛”坐在（zài）家
發布時間（jiān）：2019-11-09 10:37 文章（zhāng）來源：三民重科
混凝土泵車創新技術飛速發（fā）展，尤其一些以便降低人們勞動效（xiào）率的（de）高新科（kē）技層（céng）麵，擁（yōng）有（yǒu）許（xǔ）多重大進（jìn）展，自（zì）動駕駛的小（xiǎo）車早已變成了時下最受歡迎（yíng）的（de）話題討論（lùn），新能源客（kè）車行業，特斯拉汽車新一輪（lún）保持了L3級（jí）別的無人駕（jià）駛（shǐ）。
依照英（yīng）國汽車工程師（shī）懂得（SAE）的界定，小車（chē）的無人駕（jià）駛技術（shù）性可區（qū）劃為（wéi）Level0-Level5共（gòng）六個級別。L1-L2級別就是指（zhǐ）智能（néng）化（huà）駕駛輔助係統，在這一環（huán）節，人們司機依然要承擔全部安全駕駛每日任務，出（chū）現交（jiāo）通意外，人們（men）都是義務行為主（zhǔ）體；L3級別（bié）意味著進到無人駕駛層麵，但L3級別（bié）是一部分無人駕駛環節，關鍵安全駕駛（shǐ）每日任務還是（shì）借（jiè）助人們；L4級別有賴於設備（bèi），L5則是徹（chè）底自動駕（jià）駛，已不必須司機幹預實際操作，最後做到（dào）真實的自動駕駛。
在商用汽車行業，新款奔馳、沃爾沃早（zǎo）已（yǐ）能夠保持自動定（dìng）位安全駕駛，斯堪尼亞（yà）的全（quán）新升級自（zì）動（dòng）駕駛（shǐ）定義（yì）貨車AXL在沒有人的封閉（bì）式自（zì）然（rán）環境下，早（zǎo）已能夠保持自動式安全駕駛。根據司機和無（wú）人（rén）駕駛技術相結合的方（fāng）法，司機的（de）兩手獲得了釋（shì）放，能夠毫無疑問的（de）說，無人（rén）駕駛、沒有（yǒu）人（rén）操縱絕對是發展方向的發展趨勢（shì）。
5G通訊技術給許多（duō）製造行業產生了顛覆性的改革創（chuàng）新（xīn），其極高的統（tǒng）計數（shù）據傳輸速率和（hé）極低的（de）廷（tíng）時性（xìng），讓界麵、聲頻即時展現足以保持（chí），這（zhè）其中就包括遠程控製操（cāo）縱（zòng），而這一（yī）技（jì）術性（xìng）針對工程（chéng）機械設備而言，是一大福（fú）利。
由（yóu）三一、華為手機等（děng）協同打造出的（de）全世界第一台5G遙（yáo）控挖掘機，變成（chéng）了全世界工程（chéng）機械設備行業第一個5G遠程控（kòng）製操縱實（shí）例（lì），與傳統（tǒng）式的（de）挖（wā）機（jī）不一樣，司機坐（zuò）著家中就能（néng）實際（jì）操作這台挖（wā）掘機。根據挖（wā）機（jī）內置的監（jiān）控攝像頭即時的將挖掘機工作界麵傳送（sòng）到操作工觀查的顯（xiǎn）示屏上，大部分能夠（gòu）保持姿勢和界麵同歩。
針對挖掘機操作員而言，已不必須（xū）承受施工工地極（jí）端的工程施工自然環境，也大大減少了操作工的工作中抗壓強度。工作中進行以後，仍然根據遠超遙控器，將挖機調到特定地（dì）址維護保養（yǎng），混（hún）凝土泵車未來的發展趨勢“無人駕（jià）駛”坐在家。
不單單（dān）是挖機（jī），在2019年的8月，全世界第一台自動駕駛混凝土攪拌車也宣布退（tuì）出，根據安裝在車體周邊的控製器和雷（léi）達探測，及其（qí）車裏的數據（jù）處（chù）理方法核心，混凝（níng）土攪拌車（chē）早（zǎo）已保（bǎo）持了沒有人（rén）無人駕駛。以後這套係統軟件也將運用（yòng）於泥（ní）頭車上邊。
實際上（shàng）聊（liáo）得這兒，我更想說一下混凝土輸送泵未來發展發展趨勢（shì），終究泵工每日的工作中的確很艱辛，不（bú）僅要承（chéng）受日曬雨淋，還要承受（shòu）施工工地極端自然環境。因而，本人感覺，混凝土輸送泵（bèng）發展趨向也（yě）會向著遠程控（kòng）製操縱的發展趨（qū）勢發展趨勢。即然底盤可以保持（chí）自動駕駛（shǐ），那麼上用伸縮臂選用遠超操縱也並不是（shì）不太可能（néng）。
目前盡管混凝（níng）土泵車選用（yòng）的都是無（wú）線網絡（luò）遠程控製遙控器的操（cāo）縱方（fāng）法，可是，泵工離（lí）混凝（níng）土泵（bèng）車的間距（jù）不可以超出200米（mǐ），乃至會遭受（shòu）外（wài）部數據信號的幹撓，假如混凝土泵車也運用5G通訊技術，就能跟上邊的（de）挖機一樣，保持在家中遠程控（kòng）製操縱，這也並不是（shì）沒有將會。
乃至（zhì）連司機（jī）能夠省（shěng）了，假（jiǎ）如（rú）將來無人駕駛技術性（xìng）完善，一（yī）台（tái）混凝土泵（bèng）車隻必須配置一（yī）個操作工就能，無人駕（jià）駛能夠整體規（guī）劃好去（qù）施工工地的線路，抵達（dá）施（shī）工工地以後，根據安裝在混凝土泵車上（shàng）的（de）控製器和監控（kòng）攝像（xiàng）頭（tóu），即時意見反饋施工（gōng）工地（dì）信息內容，遠程（chéng）控製操縱混凝土（tǔ）泵車支（zhī）腳、伸縮臂進（jìn）行（háng），並持續（xù）自動化（huà）技（jì）術工作中（zhōng）。這樣一（yī）來人的工（gōng）作（zuò）中抗（kàng）壓（yā）強度將會獲得（dé）大幅（fú）度降（jiàng）低，平（píng）時不工作中（zhōng）的那時（shí）候（hòu），泵工隻必須做基礎的維護保養就能。
（3c強製認證證書）
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